当ページをご覧いただき、誠にありがとうございます。 オ テ モ ト 価格です。 ●2023.4.10追記 本日80キロほど愛知、岐阜の中を走りました。 白煙を撒きながら、気持ちよく流せました。 セッティングで燃料が濃いめになっているので、2回かぶりエンストしましたが、どちらも両足でバタバタ走らせ、1速の押しがけですぐかかり、復帰出来てます。2ストあるあるですね。 ●エスティマに積載出来るので、近県は交通費ガソリン代実費でお届けも可能と思います。 ご相談にて宜しくお願い致します。 ●ヤマハ DT50 17W の出品でございます。 実働車、キック、押しがけで走ります。 ●一緒に山に行く友人の遊びバイクだったものを、引き取り致しました。 2022年秋より所有して、現在、約半年ほど私のところにきてます。 私のところに来てから、 ・オイルポンプのオーバーホールキット純正部品 ・イグニッションコイル社外新品 ・スパークプラグ（NGKのBR7ES純正が装着されてます。）番手違いいくつかあり キャブレターも上記の番手に合わせてあります ・プラグキャップ（しゃぼん玉で購入） ・キャブフロートガスケット ・パイロットスクリューOリング などをオークションで新品購入し、メカの友人と作業して、元気に走れるよう仕立てました。 あとはミッションオイル、冷却水を補充、 いわゆる電気、ガス、オイル周りを整備して、内燃機関は良好になってます。 しっかり暖機をしてあげれば、手でキックをおろしてもエンジンスタート出来るのは気持ちいいですね。 ・リヤテールカウル補修 経年劣化で割れが生じて、ナンバーまわりがガタガタになってしまったので、 プラスチックを溶かして溶接して修理をしてます。 今日まで不具合なく大丈夫です。 2022年の年末、愛知県瀬戸市にあるスラムパークで走行しました。 たまにかぶって、エンジンがかかりにくくなったこともありましたが、押しがけでかかるので、楽しく初級コースをぐるぐる走りました。 それから今日までは、週一くらいで自宅前で暖機運転、ちょこっとウィリー練習（近所の子供達に拍手されます笑）、キャブ内のガソリンをアイドリングで燃やし切り保管してます。 ●お渡しは、引き取りに来て頂いたら助かります。 ナンバー返納後、書類とバイクをお渡しする形で、宜しくお願い致します。

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