ダイハツエッセD 2010年式 車検令和５年5月３０日。 165000キロ 135000キロ時に4万キロのエンジンに載せ替え済。 KFエンジンの持病のオイル消費は無しです。 ドンガラ２名公認。 フルクロスミッション サイトウロールケージ7点式 Ｄスポロアアームバー カワイ製作所センターバー ピラーバー ブレーキL902S13インチ DIXCELスリットローター DスピードG2メタルパッド KTSステンメッシュブレーキホース。 ステアリングD1スペック リアホーシングL250 リアアクスルブッシュTRD コペンクラッチ コペンドラシャ Ｄスポーツ1WAYLSD Ｄスポーツ軽量フライホイール。 エンジン載せ替え時にラジエターやその他新品交換済で、ワンオフエアクリ、ビッグスロットル、スロットルスペーサー等、書き切れない位に弄って有ります。 各部リフレッシュ＆強化済でまだまだ現役です。 非常にギアがクロスしてるので、楽しいです。 パワステレスですが、パーツ有りますので戻せます。 オーディオレス、エアコンは有り効きますがドンガラな為にそれなりです。 お求め安くする為に、、ワンオフマフラー一式、eマネージ現車セッティング済、フルバケ等は付属いたしません。 細いキズ、凹み等有ります。現車確認お願いします。 不具合は全くありません。 特殊な車両につきご理解有る、サーキット走行好きな方に乗って頂きたいです。 車検間近で値下げ！！

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72歳、中古のダイハツ「エッセ」でサーキットデビュー!? いいえ、半世紀前から富士や筑波でレースを楽しんでいたベテランでした | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ） 〜クルマを文化する 〜

カワイイ顔して走りは激辛? エッセが走り屋に引っ張りだこの理由 - 自動車情報誌「ベストカー」

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秋田大学自動車部の先輩たちを追いかけて、DIYでダイハツ「エッセ」をサーキット用に！…「東北660選手権」期待の若手を紹介します（Auto Messe Web） | 自動車情報・ニュース - carview!

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