DR30ヘッドライトレストア下取り有12万円、下取り無し15万円
※下取り有の場合の条件レンズが割れていない、ケースが割れていない、外部取り付け部の欠損が無い、になります。錆びててOK、内部の光軸プロテクターが割れててもOKです。
●商品説明2022/12/26、ヘッドライトを殻割りし、リフレクターを再メッキして組み上げた物になります。当方、約39年前に日産追浜工場のブルーバード、レパードのヘッドライト部門のラインで期間工で働いていました。(約30,000台生産に関わっていました)ですのでライトの組み立ては得意です。
日産の純正ライトリフレクターは反射効率を優先するためメッキは素のままです。こちらもメッキの金属地のままで仕上げています。スプレーするとメッキ光度が落ちることからトップコートはしていません。

今回殻割り殻閉じなので、手作業で丁寧に仕上げています。作業内容●リフレクター再メッキ(スパッタリング)●レンズ表面バフ掛け、内側は手作業で光にかざしながら綺麗にしています(画像9枚目参照下さい)●光軸Oリング新品交換(16箇所)シリコングリス注入(フッ素ゴム)※ フッ素ゴムは他の合成ゴムに比べ、卓越した耐熱性・耐油性・耐水性、耐薬品性を有したゴムです。●ライトボックス内部下部分の白焼け修正(白っぽい部分を熱でブラックに修正しています)●光軸ボルト、光軸ネジの錆取り後に再塗装●ブチルゴムボンド施工(1度目は組み込む際に張り付け、2度目は部分的に隙間が広いところにマスキングして再度ブチルゴムで密着させています)
※右側内側のサイド部分のガラスにヒビが有りましたので隙間にガラスボンドで密着、念のため防水のため内側にクリアのコーキングをしています(８枚目画像)インナーのプラスティックパーツは全てヒビ無し、割れなし、修繕無しの良いパーツを選んで作製しています。殻割り、殻とじの時、もしくは経年劣化でヒビが入っている場合がほとんどです。今回そのような優良パーツで組み上げていますのでご安心ください。


エンジンルームを開けるとヘッドライト上部が目に入るところですので綺麗に修復しました。しばらくはオーバーホールは必要ありませんが、再度殻割り出来る様にブチルゴムボンドで密封しています。光軸Oリングも交換しましたので新品工程と同じに防水性があります。
余談ですが、新車時のスカイラインDR30のライト殻閉じ工程(旧村山工場?、栃木？)は、私からみると作業が雑です。殻割りすると、ブチルゴムボンドが内部ライト内側にはみ出していたり(バルブの熱でブチルが化学反応してメッキを白く曇らせます)ブチルゴムの量が少ないため密閉度が悪かったり。光軸Oリングが入ってないものもありました。
特にライトレンズ内側は、ブチルがバルブ熱で化学反応したような粘り気と汚れがあります。鉄仮面のライト光量不足はよく話題になりますが、ライトが薄型が問題ではなく、新車時の作業工程が問題のためメッキが白くなる、薄れる、レンズ内側が何となく汚れてる感じに見える原因なのかも知れません。ヘッドライトの良し悪しは防水性と不純物をライト内部に入れないことです。細心の注意をしてブチルゴムボンドを内部に漏れないよう施工しました。
殻閉じに関して製品保証は出来ませんが基本的に完璧に仕上げたつもりです。
レンズ内側はシンナーで不純物を取り除きましたが、シツコイ粘りが出ていましたので貴金属を磨く特殊な溶剤で手作業で除去しています(正面のみ)
付属しない物はバルブと水が入らないようにするバルブゴムラバー、ヘッドライト取り付け金具ステー、ステーを留めるネジ、配線。お手持ちのヘッドライトから移設してこちらに取り付け下さい。
下取り有の場合、元払いで当方にお送りください。当方からの送料は有り無しに関わらず無料です。
延べ作業時間18時間(殻割り、殻閉じ作業、メッキ、錆び取り塗装、ガラス磨き)
発送は2023/1/10です。ブチルボンドが完全に乾くのが施工から15日掛かります。完全乾燥を待ってからの発送になります。

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