平成22年三菱ふそうジェネレーションキャンター
走行距離 52300㎞ 床 鉄板ボディ

個人出品私の1オーナー過走行ですがほぼ高速使用

令和5年2月まで現役で毎日仕事に使用

型式 FE72BS 原動機 4M42 2.97リッターディーゼルターボ

車検令和5年10月

定員3人 最大積載量 2000㎏ 車両重量2560㎏
車両総重量4725㎏ 長さ598cm 幅193cm 高さ213cm

1ナンバー ディーゼルターボ

全てディーラーメンテナンス

バッテリーは数年経ってますので80D26L交換をお勧めします。
タイヤは2017年製 ひびや劣化あり 溝はありますが
交換をお勧めします車検はOK

2019年6月 色ガラスへ交換

直近作業 2022年12月 EGRバルブ交換
エンジンアラーム点灯診断
アクチュエーターテスト作動確認
エンジンスチーム洗浄
DPF強制再生 ガスケット2点
8万円

大きな作業が2020年10月

ウォーターポンプ オルタネータ スタータASSY
スターターリレー ベルト ホース クリップ
マイナーパーツ 部品管理手数料

ミッション脱着クラッチディスク交換
カバーASSY交換 ダイレクトシリンダー交換
フライホイール脱着 ペーパー研磨
パイロットベアリング交換
グロメット ホース シリンダー ガスケットCブロック
オイルシール ベアリング ブレーキ液 マイナーパーツ
部品管理手数料
43万2千円
車検代を入れたら当時60万以上しました…
当時 走行距離 43万㎞ 現在までほぼ高速使用です。

エアコン効きます
荷台 床は鉄板ですが…あおりの補助スプリング 部分は
木で弱ってきた為 数年前に鉄板で溶接
車検その他作業は全て ふそうディーラーで作業

過走行ですが シャーシ 燃料タンクに顔が映る程
艶があります。ボディもワックスがけ
１雨 1ワックスを13年
エンジンルームも大変綺麗です。

ハンドルとペダルに走行距離の感じはあります

内装屋根は当方エアコンをあまり使わず
窓全開派 だった為 汚れがあります。

2.3年前まで真夏になるとDPFのサイクルが異常に早いのでディーラーでマフラーを外して煤を取り除く作業をしてましたが故障ではないとの事でそのままです。

DPFが付いた初期型の車の為 アドブルーは買う入れる必要は
無いですが…現在の車のように走りながら燃焼作業が出来ず
サイドブレーキを引いてないと作業できませんので
お急ぎのお仕事
夜間の場所(回転数は1500回転位でけっこううるさいです)
不向きです。

見た目ノーマルですが…当方フルカスタムで乗っていたので
ステンレスを貼っていた両面テープののり 残りはあります。

錆びは少ないと思います。程度良好
中華製 バックモニター
カロッツェリア ドライブレコーダー 異音 たまに有り
ETC 有 中型車 登録

ご不明は質問まで宜しくお願い致します。

近県でしたら配達納車も可能ですが交通費手数料頂きます。

陸送の手配は落札者様でお願い致します。

素人の為陸送の料金は陸送業者様をお調べ下さい。

年式 走行距離から何があってもおかしくはないので
ノークレーム ノーリターン 保証はありません。
現状

宜しくお願い致します。（2023年 5月 3日 6時 57分 追加）走行距離52万3千です

三菱ふそう、キャンター EX 発売…中型車レベルの積載容積を実現 | レスポンス（Response.jp）

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