１９９７年式 1JR 前後ドラム式ブレーキのSR400です。ご覧の通りのフルカスタムです。使用しているパーツもこだわっています。主だったカスタムは以下の通りです。 ハンドル→ブラットスタイルのボバーバーハンドルをベースにワンオフで加工しドリルド加工を施しました。ビードはあえて消さず残してあります。 タンク→モーターガレージグッズのタンクを名古屋のshallowにてビンテージ塗装しています。わかりにくいですが２色のスキャロップではなく、スキャロップ部分にも金で縁取りされています。 マフラー→ブラットスタイルのフィッシュテールを純正エキパイに装着しています。絶版品です。 テールランプ→マンクスマンガレージのベビースパルトテールにガラス製ダイヤモンドトーチレンズです。 シートとフロントフォーク部のアウタースプリング、フィンタイプのタペットカバーは2％er フレームはベース車を購入した時にから少しだけドロップ加工されておりました。強度を増すためにリヤフェンダーにサブフレームを溶接してあります。元のドロップ加工時の溶接は汚いですが問題なく走行出来ていましたので手直ししていません。 シフトペダルは当方が甲高の足なのでブーツで乗る際にペダル操作しづらいのが嫌で前後でシフトチェンジ出来るようにワンオフで制作してもらいました。 エアクリはモーターロック製 リヤドラムパネルは純正をドリルド加工 キャブは純正です。 ブレーキとクラッチレバーはショートタイプ キックペダル→シカゴモーターサイクル製 全体的に昔の草レース仕様なビンテージバイク風にカスタムしました。車検は本年９月まで。自走で帰宅も可能なコンディションです。このまま車検通りますか？が必ず質問きますが絶対通りません。維持していくならノーマルマフラーやら必要なものを揃えないと駄目です。それがわからない人は行きつけのバイク屋さん等知り合いがいないと難しいと思います。構造変更済みで１人乗り登録車両です。 こだわっていない所がありません。価格も値引きしません。価格交渉は全スルーします。現車確認は可能です。千葉県鎌ケ谷市からの出品です。いつまでの取り置き等です。現車確認の期日をお約束してもその前に購入されてしまえば現車確認はキャンセルとなります。本気で購入意思のある方のみ質問ください。カスタムの参考に、なあれこれの質問はスルーします。

SR400はどんなカスタムができるの？定番スタイルからフルカスタムまで丸ごと解説！ - TRUST MOTORCYCLE

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